Serviços

Motores alternativos

servicios-motores-alternativos.jpg
Preditec presta serviços de manutenção preditiva para motores alternativos por ambos os laptops e pelos sistemas de medição contínua.

Serviço completo e as medidas de diagnóstico preditivo de motores alternativos - PRE - 7019

A manutenção preditiva dos motores de combustão interna e motores de combustão é baseado em processamento de sinal multi-canais da pressão no cilindro , de vibração , de alta e baixa frequência, ultra-sons , temperatura e tensão de ignição.

O sincronismo das acções é realizada com um codificador ou taquímetro , que representa a posição do êmbolo de referência, tanto em motores de ignição por compressão a diesel e faísca de ignição de faísca eléctrica GÁS.

A partir da curva de potência PV termodinâmico fechado é calculado indicado ou cada cilindro do motor (IHP) e também pode estabelecer a condição de equilíbrio da pressão de disparo de pico (PFP).

A partir da pressão de malha aberta correlacionada com outras variáveis mecânica ser detectado:

  • Injeção de combustível magra
  • Vazamento de válvulas e segmentos
  • O desgaste dos elementos do trem de acionamento de válvulas
  • Arranhões e riscos sobre camisasHolguras na vara tampas
  • Mancais do virabrequim danificados
  • Turbocompressores Problemas
  • Problemas na água e bomba de óleo
  • Vibrações estruturais nas camas e fundações
  • Velas de ignição com defeito e circuitos de ignição primária ou secundária

Diagnósticos preditivos do estado funcional e um motor de combustão mecânica baseia-se na análise da curva de pressão do cilindro (PV), de acordo com o procedimento seguinte:

  • Medição da pressão no cilindro , de forma sincronizada com a posição da cambota por codificador de referência ou tacómetro neutro
  • Sincronizado medição variáveis mecânicas no padrão de pressão (vibração, ultra-som, temperatura)
  • Experimental cálculo indicado potência (IHP), com a avaliação estatística da dispersão e pressões desiguais em (PFP), e análise de esforço de manivela através da composição da estática experimental (sob pressão) e a carga dinâmica teórica (inércia trem alternativa)
  • Identificação de combustão e ignição problemas, configurações dinâmicas de válvulas e impactos mecânicos e horários alternativos banco suportes.
  • Relatório condição funcional mecânica e recomendações terapêuticas.
  • Contacte-nos para mais informações sobre este serviço.